Nio preise
No se puede negar que los vehículos eléctricos (VE) han llegado para quedarse. Con la promesa de muchos gobiernos de poner fin a la venta de vehículos con combustibles fósiles en las próximas décadas, la parte eléctrica del sector automovilístico está llamada a ser cada vez más vital.
Aunque Tesla (NASDAQ: TSLA) es el primer nombre que le viene a la mente a la mayoría de la gente cuando se habla de coches eléctricos, NIO (NYSE: NIO) es un actor emergente, al que muchos comentaristas llaman el «Tesla chino».
NIO cuenta con la ayuda de su socio, Jianghuai Automobile Group, para la producción de ciertos modelos de vehículos. El mes pasado, NIO amplió su contrato de fabricación con el grupo estatal hasta 2024. Algunos accionistas han expresado su preocupación por el riesgo que supone para NIO depender de un tercero para la fabricación.
Uno de los aspectos interesantes del modelo de negocio de NIO es su plan de suscripción de baterías, que se lanzó el año pasado como «Batería como servicio». Con este producto, los compradores pueden adquirir la batería y el coche por separado. Por tanto, el coche será alrededor de un 25% más barato y permitirá a los compradores pagar una cuota mensual para alquilar la batería.
¿Qué más hace NIO además de coches?
NIO Power es la red de estaciones de intercambio de baterías, power mobile, power home y supercargadores de la empresa.
¿Qué tipo de coches fabrica NIO?
2021 Nio EC6
Basado en gran medida en el ES6, el nuevo SUV-coupé de NIO es para el ES6 más cuadrado lo que el BMW X6 es para el X5, el Mercedes-Benz GLE Coupe para el GLE, el Porsche Cayenne Coupe para el Cayenne, ya sabes lo que es. O, en palabras de NIO, un coche «joven, dinámico y progresista».
¿Qué son las ventas de NIO?
NIO entregó 25.034 vehículos en el cuarto trimestre de 2021, un nuevo récord de entrega trimestral que representa un aumento del 44,3% interanual. NIO entregó 91.429 vehículos en 2021 en total, lo que representa un fuerte aumento del 109,1% interanual.
Listado de Nio
NIO Inc. (NIO), cuyo nombre en chino se traduce como «Blue Sky Coming», es un productor de vehículos eléctricos inteligentes de alta gama con sede en China. La empresa diseña y fabrica vehículos eléctricos de alta gama centrados en la conectividad, la conducción autónoma y la inteligencia artificial. También ofrece soluciones de carga de vehículos eléctricos y otros servicios, como seguros, mantenimiento, asistencia en carretera y un paquete de datos mejorado.
El uso de los términos «inteligente» y «conectado» por parte de los fabricantes de VE se basa en los conceptos del «Internet de las cosas» (IoT). En general, se utilizan para referirse a la tecnología que proporciona a los usuarios aplicaciones que automatizan determinadas tareas y dependen de la conectividad con otros dispositivos o una red.
NIO compite por las ventas en el competitivo mercado automovilístico chino, que incluye empresas como SAIC Motor Corp. (600104) y Dongfeng Motor Corp. (DNFGF). Algunos fabricantes de automóviles chinos tradicionales, como BYD Co. (1211) y Geely Automobile Holdings Ltd. (GELYF). (GELYF), también han entrado en el mercado de los vehículos eléctricos. NIO también compite con nuevas empresas, como Li Auto Inc. (LI) y XPeng Inc. (XPEV), así como con rivales internacionales como Tesla Inc. (TSLA). La empresa espera que la competencia en el sector de los vehículos eléctricos aumente a medida que se incorporen nuevos actores al mercado.
¿Vende NIO algún coche?
Ventas de NIO en China – diciembre de 2021
Durante el cuarto trimestre, NIO entregó 25.034 coches eléctricos (un 44% más que el año anterior). En 2021, NIO vendió más de 90.000 coches eléctricos. De forma acumulada, NIO vendió 167.070 coches eléctricos, incluyendo más de 91.000 en los últimos 12 meses.
¿Supera NIO a Tesla?
Por su parte, se espera que NIO vea cómo sus ingresos se disparan de 5.400 millones de dólares a 12.800 millones entre 2021 y 2023, lo que supone una tasa de crecimiento anual del 54%. Por tanto, se espera que NIO crezca mucho más rápido que Tesla en los próximos dos años, en términos relativos.
¿Quién suministra las baterías a NIO?
El proveedor de baterías de estado semi-sólido de 150 kWh de NIO es WeLion New Energy Technology, con sede en Pekín, también conocida como Solid State Lion, según ha informado hoy el medio tecnológico 36kr, citando fuentes conocedoras del asunto.
Nio auto kaufen
En octubre de 2016, NIO anunció que el Departamento de Vehículos Motorizados de California le había concedido un «Permiso de Pruebas de Vehículos Autónomos» y que comenzaría a realizar pruebas en la vía pública según las directrices del «Programa de Pruebas de Vehículos Autónomos» como parte de su programa de vehículos autónomos. Según la empresa, planeaba lanzar vehículos con autonomía de nivel tres y nivel cuatro[5].
En mayo de 2018, NIO abrió su primera estación de intercambio de baterías en el distrito de Nanshan de Shenzhen, Guangdong (China), apodada «Power Swap Station»[6] En esta estación solo estarían disponibles las baterías para los coches ES8[7].
A finales de abril de 2020, Nio anunció una nueva financiación de ~1.000 millones de dólares por parte de un grupo de inversores chinos,[9] que era necesaria debido a las dificultades de la empresa para vender sus vehículos.[10] Como parte del acuerdo, Nio transferiría activos a una nueva filial llamada Nio China, que tendrá su sede en Hefei.[11]
En agosto de 2020, Nio lanzó Battery as a Service (BaaS) y formó una empresa de gestión de activos de baterías en colaboración con Contemporary Amperex Technology Co., Limited («CATL»), Hubei Science Technology Investment Group Co., Ltd. y una filial de Guotai Junan International Holdings Limited. Cada una de ellas aporta 200 millones de RMB a la empresa para obtener un 25% de capital. BaaS ayuda a reducir el precio de compra de los vehículos eléctricos Nio en aproximadamente un 25%[12].
¿Cuál es el coche NIO más barato?
Actualmente, el vehículo Nio más barato a la venta en China es el ES6, que cuesta 358.000 RMB (55.296 dólares al cambio actual). El coche más asequible de Tesla en el mercado chino es el Model 3 Standard Range, que cuesta 253.900 RMB (36.436 dólares).
¿Puedo comprar un coche NIO en el Reino Unido?
Aunque los vehículos chinos no están muy extendidos en el Reino Unido, ya están plagados de reputación, sobre todo mala. … Mientras que los precios de su rival americano empiezan en 78.000 libras en el Reino Unido, el ES8 está a la venta en su país por el equivalente a 51.500 libras.
¿Puedo comprar un coche NIO en Estados Unidos?
El objetivo de NIO es dar servicio a usuarios de más de 25 países y regiones de todo el mundo para 2025, incluidos Estados Unidos, Europa Occidental, Australia y Nueva Zelanda. … Lo hemos hecho en un país tan grande como China, así que no hay razón para que no podamos hacerlo en Europa o en Estados Unidos.
Nio konfigurator
Nio se fundó en 2014 bajo el nombre de ‘NextEV’. Su primer coche fue un supercoche de cuatro motores llamado EP9. Sus cuatro motores producen un total de 1.341 CV -no muy lejos de lo que se obtiene en un Bugatti Chiron de 1.500 CV- y significaba que podía hacer el 0 a 100 km/h en solo 2,7 segundos.
Pero una de las cosas más interesantes del EP9 (mostrado arriba) no tenía que ver con su velocidad o su precio de 2 millones de libras, sino con la recarga. Y es una característica que viene en todos los nuevos SUV y berlinas de Nio…
En un coche eléctrico normal, como un Tesla, las baterías están fijas dentro del coche, y hay que recargarlas cuando se agotan, lo que lleva tiempo. Incluso los cargadores públicos superrápidos de hoy en día tardan alrededor de media hora en hacer que las baterías de los vehículos eléctricos pasen de estar vacías al 80%. Y no se puede cargar el coche una y otra vez, porque puede dañar la batería.
Pero Nio ha inventado una forma de pasar sus coches de vacíos al 100% de carga en menos de 10 minutos utilizando baterías intercambiables. Cuando te quedes sin batería, sólo tienes que conducir hasta un garaje especial de Nio y cambiar tu batería descargada por otra totalmente cargada en unos tres minutos.