Audi pb18 e tron precio
Las cifras de consumo de combustible y de emisiones de CO₂ indicadas en las gamas dependen del equipamiento seleccionado para el vehículo. Encontrará más información sobre las cifras oficiales de consumo de combustible y las emisiones oficiales específicas de CO₂ de los turismos nuevos en la «Guía sobre el consumo de combustible, las emisiones de CO₂ y el consumo de potencia de los modelos de turismos nuevos», que puede obtenerse gratuitamente en todos los concesionarios y en DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern, Alemania y en www.dat.de.
Una experiencia sin igual. Lo que empezó como una idea ambiciosa, imaginada en bocetos y desarrollada en realidad virtual, se ha hecho realidad. Desafiando lo esperado para reunir dos conceptos de movilidad en un solo coche innovador, diseñado para darle la libertad de elegir. El Audi skysphere concept es una visión del futuro en la que se unen el lujo, las prestaciones y la movilidad eléctrica. Vea cómo se desarrolla la historia.
En Audi, el término «e-tron» se refiere a todos los coches que pueden cubrir distancias más largas únicamente con energía eléctrica. La marca está adoptando un enfoque amplio en este campo y está llevando a cabo una serie de conceptos diferentes, desde sistemas de propulsión puramente eléctricos e híbridos enchufables hasta una cadena cinemática eléctrica quattro.
¿Por qué Audi ha llamado al e-tron?
En esta lista de Top Gear de los nombres de coches más groseros, el Audi e-tron fue nombrado debido a la traducción de su nombre en francés, en realidad. Si pronuncias el nombre «e-tron» como «etron» en francés, en realidad significa «zurullo». Eso no es genial. Obviamente, no es así como se pronuncia, así que no es un problema.
¿Es el Audi e-tron un híbrido?
Los modelos Audi e-tron® y Plug-In Hybrid están impregnados del mismo ADN de Audi que nos ha hecho famosos por su rendimiento e innovación en todo el mundo. … Nuestros vehículos híbridos enchufables ofrecen una mayor eficiencia en comparación con sus homólogos de gasolina y un rendimiento adaptable para viajes cortos o largos.
¿Es el Audi e-tron totalmente eléctrico?
Análisis del Audi e-tron 2022
El Audi e-tron 2022 se sitúa cerca de la cima de nuestra clasificación de SUV híbridos y eléctricos de lujo. Su potente tren motriz, su equilibrada conducción y su refinado habitáculo le ayudan a destacar en esta clase cada vez más competitiva.
Audi e-tron verkaufszahlen
El Audi e-tron es una serie de coches eléctricos e híbridos presentados por Audi a partir de 2009. En 2012, Audi presentó una versión híbrida enchufable, el A3 Sportback e-tron, que se puso a la venta en Europa en agosto de 2014 y que está previsto que se comercialice en Estados Unidos en 2015.[1] Una década después de la presentación del primer concepto e-tron en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania de 2009, el primer SUV e-tron totalmente eléctrico de Audi entró en producción en 2019[2].
Un SUV llamado simplemente «e-tron» con 328 kilómetros (204 millas) de autonomía EPA y una batería de 95 kWh comenzó a producirse en 2018[3][4] y se entregó por primera vez en 2019, siendo Noruega uno de los primeros mercados[5] El vehículo se vende (se entrega) en múltiples países, incluyendo Estados Unidos, Canadá y múltiples países de Europa. A finales de septiembre de 2019, había más de 10.000 e-trones registrados en todo el mundo[6][7][8].
El Q2L e-tron es una versión totalmente eléctrica de la variante de batalla larga del SUV subcompacto Audi Q2, que entró en producción en la planta de Foshan en noviembre de 2019 y se vende exclusivamente en China. Alimentado por una batería de iones de litio de 38 kWh del proveedor chino Contemporary Amperex Technology, el Q2L e-tron tiene una autonomía de 265 kilómetros con una sola carga y una velocidad máxima de 150 km/h. Su motor eléctrico ofrece una potencia máxima de 100 kW (134 CV) y un par máximo de 290 N⋅m (214 lbf⋅ft)[9].
¿Cómo funciona el Audi e-tron?
Bajo la carrocería fuertemente arrugada del e-tron hay dos motores eléctricos, uno situado en el eje delantero y otro en el trasero. Juntos proporcionan una tracción electrónica a las cuatro ruedas, pero el motor trasero hace la mayor parte del trabajo. En situaciones de conducción normal, producen una potencia combinada de 355 caballos y 414 libras-pie de par.
¿Etron significa zurullo?
Observadores en Francia han señalado que el nombre que Audi ha elegido para la serie – «e-tron»- es casi idéntico a la palabra francesa «etron», que se traduce como «zurullo» o «excremento».
¿Tiene el Audi e-tron conducción autónoma?
Audi se toma en serio los vehículos de autoconducción. Ahora que se han lanzado modelos totalmente eléctricos como el Audi e-tron GT y el e-tron SUV, la marca alemana de lujo y tecnología se está centrando en un objetivo aún más difícil: los coches de conducción autónoma. … Pero la seguridad sigue siendo un tema delicado para los coches autónomos.
Audi e-tron 55 datos técnicos
El E-tron GT es el ejemplo perfecto de por qué a veces merece la pena formar parte de un conglomerado global como el Grupo Volkswagen. En lugar de intentar meter su arquitectura EV preexistente en un paquete más deportivo, Audi simplemente tomó prestada la utilizada por su empresa hermana Porsche para su primer deportivo totalmente eléctrico, el Taycan.
El resultado es todo lo que se supone que debe ser una berlina deportiva eléctrica: rápida, opulenta y un poco terca en su adhesión al diseño tradicional. Mientras que algunos coches eléctricos no son más que ordenadores de alta gama con forma de coche, al Audi E-tron GT le interesa ser primero un coche. No hay una pantalla táctil demasiado grande, ni un sistema de seguridad semiautónomo mal cocinado, ni nada que haga que alguien con una cuenta bancaria lo suficientemente grande se detenga antes de hacer clic en el «sí» a la compra.
Algunos dirán que el E-tron GT no es más que un Taycan reconstruido, y tendrían toda la razón. ¿Y qué hay de malo en ello? El Taycan también es un fantástico deportivo eléctrico. Se han desarrollado conjuntamente y comparten una impresionante arquitectura de 800 voltios que permite una carga rápida. El doble motor eléctrico del E-tron GT -uno en el eje delantero y otro en el trasero- permite una potencia de entre 522 y 637 caballos, según el modelo, y una innovadora transmisión de dos velocidades que hace que los despegues sean impresionantes.
¿Son fiables los Audi e-tron?
Consumer Reports da al Audi e-Tron 2021 solo un 1/5 por su fiabilidad prevista. Aunque no hay calificaciones de fiabilidad para el 2020, el 2019 muestra una pobre calificación de fiabilidad. Los principales puntos problemáticos del 2019 incluyen el sistema de propulsión y el equipo de potencia.
¿Qué es mejor BMW o Audi?
BMW suele superar a Audi en manejo, ya que sus coches están diseñados para ofrecer la «experiencia de conducción definitiva». Los coches de Audi son ligeramente menos ágiles que los de BMW porque sus sistemas de suspensión más rígidos maximizan una conducción suave y confortable. En cuanto a la fiabilidad, BMW se sitúa siempre por encima.
¿Cómo de rápido es el Audi e-tron?
(Corrimos el 2019 e-tron de cero a 60 mph en 5,3 segundos, lo que sugiere que esto debería ser capaz de bajo-4s). La velocidad máxima está limitada a 130 mph. El e-tron S pasa por defecto a la tracción trasera en un uso suave, con el motor delantero añadiendo rendimiento cuando es necesario, o aumentando la estabilidad cuando la parte trasera empieza a quedarse corta de agarre.
Especificaciones del Audi e tron
22 kW AC (opcional)Estados Unidos: 9,6 kW ACATodos los mercados:150 kW DC[nota 1]DimensionesBase 2.928 mm (115,3 in)Longitud4.901 mm (193,0 in)Anchura1.935 mm (76,2 in)Altura1.616 mm (63,6 in)Peso en vacío~2.560 kg (5.643,8 lb)
El Audi e-tron es un crossover de lujo de tamaño medio con batería producido por Audi desde 2019.[3] El e-tron fue presentado como concept car en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2015. La versión final de producción se reveló en San Francisco el 17 de septiembre de 2018,[4] debutó públicamente en el Salón del Automóvil de París de 2018,[5] y se entregó por primera vez en mayo de 2019. Es el primer coche eléctrico de batería de producción en serie de la compañía.
El Audi e-tron se basa en el concepto e-tron quattro que se presentó en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2015.[7] Tiene una autonomía EPA de 204 millas (328 km), o 222 millas (357 km) en el modelo actualizado.[8] La variante Sportback tiene 218 millas (351 km) de autonomía EPA, entró en producción a principios de 2020.[6]
La certificación del coche en Alemania por parte de la KBA (Autoridad Federal de Transporte de Automóviles) no se obtuvo hasta que se realizaron los cambios necesarios en el software del coche.[9][10][11] En enero de 2019, las entregas en el mercado de Estados Unidos debían comenzar en junio.[12]