Nio preise
La empresa china de coches eléctricos Nio ha confirmado que venderá coches en Noruega, lo que sugiere que está más cerca un programa de lanzamiento completo en Europa. La marca está considerada como una de las pioneras más viables de los vehículos eléctricos (EV) y algunos sugieren que podría incluso amenazar el dominio de Tesla algún día.
Nio ha revelado que lanzará el SUV ES8 y la berlina ET7 en Noruega, y que las primeras entregas comenzarán en septiembre de 2021. Pero lo más interesante es el lanzamiento de las innovadoras estaciones de intercambio de baterías de la empresa, que pueden extraer y sustituir las baterías de forma robotizada en un escenario de conducción, evitando así la ansiedad por la autonomía y los problemas de carga que afectan a tantos vehículos eléctricos. La empresa tiene previsto construir instalaciones de intercambio de baterías en cinco ciudades noruegas en un plazo de 12 meses.
¿Podría ser el Reino Unido el siguiente país? La empresa cuenta con un centro de I+D en Oxford, y las ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) representan ya el 7,2% de todos los coches nuevos matriculados en este país. Nio dijo a CAR: «Sólo entraríamos cuando se dieran las condiciones adecuadas, ya que tenemos la infraestructura de postventa y de atención al cliente». Las casas Nio, el servicio de aparcacoches y la aplicación Nio son elementos clave de nuestra oferta en China, así que tenemos que tener en cuenta lo que funciona en el Reino Unido. Hay otras consideraciones; la necesidad del volante a la derecha requiere ingeniería adicional para un número limitado de mercados. Seguiremos estudiando las ventajas».
¿Es Nio una buena inversión?
Incluso después de su retroceso de 2021, Nio sigue siendo uno de los valores con mejor rendimiento en general en los últimos años. Los inversores que compran la caída de las acciones de Nio siguen pagando una prima de más del 300% respecto al precio de las acciones de hace dos años. Nio es uno de los muchos valores que han subido gracias al entusiasmo de los inversores por las inversiones en vehículos eléctricos.
¿Es Nio mejor que Tesla?
Tesla es la apuesta más segura
En general, aunque el crecimiento reciente más rápido de Nio y sus innovaciones únicas, como la batería como servicio (BaaS) -que permite a los clientes suscribirse a las baterías de los coches, en lugar de pagarlas por adelantado- son sin duda interesantes, creemos que sigue siendo una inversión más arriesgada en comparación con Tesla.
¿Qué más hace Nio además de los coches?
NIO Power es la red de estaciones de intercambio de baterías, power mobile, power home y supercargadores de la empresa.
Listado de Nio
Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos Nio (NYSE: NIO), Li Auto (NASDAQ: LI) y Xpeng (NYSE: XPEV), que cotizan en bolsa, han informado de unas sólidas cifras de entregas en diciembre de 2021, a pesar de los continuos problemas en la cadena de suministro que han afectado a la producción de vehículos a nivel mundial. Si bien la demanda de vehículos eléctricos en China se ha mantenido sólida durante el año pasado, diciembre resultó ser particularmente fuerte, debido a un recorte de subsidios previsto para los vehículos eléctricos en 2022, que probablemente hizo que algunos compradores adelantaran sus compras. ¿Cómo les fue a las tres empresas en diciembre y para 2021?
¿Qué perspectivas tienen estas empresas para 2022? Aunque esperamos que el crecimiento de las entregas siga aumentando, impulsado por las nuevas incorporaciones de capacidad y la posible expansión internacional, y que los márgenes también tiendan a aumentar, gracias a la mejora de las economías de escala y la absorción de los costes fijos, es probable que las perspectivas de las cotizaciones sean menos claras. Las continuas preocupaciones regulatorias en los mercados chinos y el aumento de los tipos de interés podrían pesar en los rendimientos de los valores de EV, que son juegos de alto crecimiento y alto múltiplo. Véase nuestro análisis sobre Nio, Xpeng & Li Auto: ¿Cómo se comparan los valores chinos de vehículos eléctricos? para obtener más detalles sobre cómo se comparan los valores de XPEV con los de sus homólogos.
¿Va a comprar Tesla a NIO?
10 — El mayor inversor en Tesla Inc. … después de que Elon Musk haya tomado una participación del 11,4 por ciento en una empresa china que aspira a convertirse en un rival en la fabricación de vehículos eléctricos.
¿Se puede comprar un coche NIO?
El fabricante chino de vehículos eléctricos NIO es uno de los valores de vehículos eléctricos más cotizados en las bolsas estadounidenses, pero no vende ningún producto en Estados Unidos. … Aun así, es pronto, y el modelo financiero de Yu no incluye ninguna venta en Estados Unidos para NIO ni siquiera en 2025.
¿Quién es el mayor competidor de Tesla?
26 de octubre (Reuters) – Tesla Inc (TSLA. O) superó el lunes el billón de dólares en valor de mercado, eclipsando el valor combinado de cinco de sus mayores rivales, Toyota Motor Corp (7203. T), Volkswagen AG (VOWG_p.DE), Daimler AG (DAIGn.DE), Ford Motor Co (F.N) y General Motors (GM.
Nio ep9
Nio se fundó en 2014 bajo el nombre de ‘NextEV’. Su primer coche fue un superdeportivo de cuatro motores llamado EP9. Sus cuatro motores producen un total de 1.341 CV -no muy lejos de lo que se obtiene en un Bugatti Chiron de 1.500 CV- y permiten hacer el 0 a 100 km/h en solo 2,7 segundos.
Pero una de las cosas más interesantes del EP9 (mostrado arriba) no tenía que ver con su velocidad o su precio de 2 millones de libras, sino con la recarga. Y es una característica que viene en todos los nuevos SUV y berlinas de Nio…
En un coche eléctrico normal, como un Tesla, las baterías están fijas dentro del coche, y hay que recargarlas cuando se agotan, lo que lleva tiempo. Incluso los cargadores públicos superrápidos de hoy en día tardan alrededor de media hora en hacer que las baterías de los vehículos eléctricos pasen de estar vacías al 80%. Y no se puede cargar el coche una y otra vez, porque puede dañar la batería.
Pero Nio ha inventado una forma de pasar sus coches de vacíos al 100% de carga en menos de 10 minutos utilizando baterías intercambiables. Cuando te quedes sin batería, sólo tienes que conducir hasta un garaje especial de Nio y cambiar tu batería descargada por otra totalmente cargada en unos tres minutos.
¿Qué acción se llama el asesino de Tesla?
Nio tiene una capitalización de mercado de 82.000 millones de dólares. El último trimestre registró un crecimiento de entregas de tres dígitos. Ah, y muchos le han dado el apodo de «Tesla Killer».
¿Cuál es el coche Nio más barato?
Actualmente, el vehículo Nio más barato a la venta en China es el ES6, que cuesta 358.000 RMB (55.296 dólares al cambio actual). El coche más asequible de Tesla en el mercado chino es el Model 3 Standard Range, que cuesta 253.900 RMB (36.436 dólares).
¿Se pueden comprar coches Nio en el Reino Unido?
Aunque los vehículos chinos no están muy extendidos en el Reino Unido, ya están plagados de reputación, sobre todo mala. … Mientras que los precios de su rival americano empiezan en 78.000 libras en el Reino Unido, el ES8 está a la venta en su país por el equivalente a 51.500 libras.
Nio deutschland
¿Qué sabe realmente el ciudadano medio de un país occidental sobre NIO? ¿Qué sabe realmente de la empresa un estadounidense o un europeo que tenga acciones de NIO? Eso es lo que me pregunto desde que probé la versión europea del NIO ES8 y conocí al equipo de NIO Noruega. Volví a los Países Bajos y desde entonces no he dejado de aprender.
Después de algunos antecedentes sobre cosas que la mayoría de los lectores ya conocen sobre NIO y nuestra experiencia con el equipo de Noruega, llegaré a lo que se discutió durante nuestra entrevista con el director general de NIO Noruega. No dudes en ver nuestro vídeo de la entrevista y comprueba por ti mismo su gran sonrisa y su entusiasmo por el trabajo que realiza NIO. La tercera parte del artículo repasará algunos beneficios realmente salvajes y únicos para los que los clientes de NIO en China pueden utilizar sus puntos NIO.
Cuando se trata de NIO, ¿qué es lo que la gente considera de conocimiento común? Algunos recordarán su problemático balance en los primeros años (que ya han resuelto). Algunos podrían recordar que tienen el sello de aprobación del Estado chino y que, por tanto, es poco probable que fracasen por ello. Puede que sepan que NIO aún no tiene fábrica propia, que se asoció con Intel Mobileye para la autonomía y que introdujo con éxito el intercambio de baterías en China. Pero, con todo, eso apenas araña la superficie de una historia de éxito inherentemente china que aún no ha sido traducida al inglés por los medios de comunicación.