Qué es un coche eléctrico
Si estás pensando en invertir en un vehículo de emisiones ultrabajas, estudiar las opciones puede parecer un campo de minas. A continuación, analizamos las dos opciones enchufables más comunes -los híbridos enchufables, que pueden funcionar con electricidad pero también tienen un motor de gasolina o diésel, y los vehículos eléctricos puros, que funcionan sólo con electricidad- para ver qué opción puede ser la mejor para ti.
Los vehículos eléctricos se caracterizan por su bajo coste de funcionamiento y sus bajas emisiones, y ganan a los híbridos en ambos aspectos. Los vehículos eléctricos puros pueden tener una autonomía de hasta 325 millas, con una media de 194 millas con una sola carga. Hay que tener en cuenta que el trayecto medio en coche es de unos 21 kilómetros, por lo que la mayoría de nosotros no necesitaremos un vehículo eléctrico que pueda recorrer más de 300 kilómetros con una sola carga. Pero si te preocupa la autonomía, puede que un híbrido enchufable sea la mejor opción para ti.
Los híbridos cuentan con una gran batería que puede cargarse con un enchufe, lo que significa que es posible utilizarlos de la misma forma que un vehículo eléctrico puro, para desplazarse o como vehículo de paseo, sin necesidad de utilizar gasolina. Sin embargo, la opción de ese motor de gasolina significa que puede hacer frente a viajes largos sin preocuparse de si hay infraestructura de recarga en la ruta.
¿Es mejor un híbrido que un coche eléctrico?
Los vehículos eléctricos ofrecen varias ventajas sobre los híbridos enchufables. La principal es que los vehículos eléctricos benefician más al medio ambiente que los híbridos enchufables. Los vehículos eléctricos no utilizan nada de gasolina. … Los vehículos eléctricos ayudan a los conductores a ahorrar más dinero que los híbridos enchufables, ya que no utilizan nada de combustible.
¿Qué es más barato el coche eléctrico o el híbrido?
Los coches eléctricos e híbridos son mucho más económicos que los tradicionales. … Impuestos – No tendrás que pagar el impuesto de circulación por un coche eléctrico. El impuesto se basa en las emisiones de CO2 del tubo de escape del coche y los vehículos eléctricos no emiten nada. En el caso de los coches híbridos, te beneficiarás de un impuesto de circulación ligeramente reducido.
¿Por qué es mejor un híbrido que un eléctrico?
En un híbrido, el motor eléctrico se encarga de tareas de poco esfuerzo, como la aceleración a baja velocidad y la conducción en tráfico de parada y arranque. Como el motor de gasolina no funciona durante este tipo de conducción, no se consume combustible. Por ello, los híbridos superan a sus homólogos con motor de combustión interna en términos de kilometraje en ciudad según la EPA.
Los coches eléctricos son mejores para el planeta y, a menudo, también para tu presupuesto
Los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) utilizan baterías para alimentar un motor eléctrico y otro combustible, como la gasolina, para alimentar un motor de combustión interna (ICE). Las baterías de los PHEV pueden cargarse mediante una toma de corriente o un equipo de carga, por el ICE o mediante el frenado regenerativo. El vehículo suele funcionar con energía eléctrica hasta que la batería está casi agotada, y entonces el coche pasa automáticamente a utilizar el ICE. Más información sobre los vehículos eléctricos híbridos enchufables.
Motor eléctrico de tracción: Utilizando la energía del paquete de baterías de tracción, este motor impulsa las ruedas del vehículo. Algunos vehículos utilizan motores generadores que realizan tanto la función de tracción como la de regeneración.
Motor de combustión interna (encendido por chispa): En esta configuración, el combustible se inyecta en el colector de admisión o en la cámara de combustión, donde se combina con el aire, y la mezcla de aire y combustible se enciende por la chispa de una bujía.
Cargador de a bordo: Toma la electricidad de CA suministrada a través del puerto de carga y la convierte en energía de CC para cargar la batería de tracción. También se comunica con el equipo de carga y supervisa las características de la batería, como la tensión, la corriente, la temperatura y el estado de carga, mientras carga el paquete.
¿Cuál es el inconveniente de un coche híbrido?
El mayor inconveniente de tener un coche híbrido es que puede suponer un agujero en el bolsillo. Los coches híbridos son comparativamente más caros que un coche de gasolina normal y pueden costar entre 5.000 y 1.000 dólares más que una versión estándar. Sin embargo, esa cantidad extra puede compensarse con menores costes de funcionamiento y exenciones fiscales.
¿Es más barato el seguro de los coches híbridos?
Los coches híbridos son más caros de asegurar que los de gasolina o diésel porque cuestan más de reparar.
¿Merecen la pena los coches híbridos?
Para mucha gente que se pregunta si los coches híbridos merecen la pena, la respuesta es que probablemente no. La realidad es que, en la mayoría de los casos, los coches híbridos acaban costando más dinero que la compra de un coche de gasolina. … Una mayor eficiencia en el consumo de combustible significa menos viajes a la gasolinera, lo que significa que se ahorra dinero. Es una situación en la que todos ganan.
Coste total de propiedad coche eléctrico vs gasolina
Para los conductores que a menudo están atrapados en casa y sueñan con salir a la carretera, hay que elegir entre un coche eléctrico, un híbrido o comprar -o mantener- su actual automóvil de gasolina. Cada opción tiene sus ventajas y desventajas que fácilmente se pasan por alto en un debate cargado de emociones sobre el valor de los vehículos eléctricos (VE).
Según un nuevo informe de la Agencia Internacional de la Energía, los coches eléctricos van camino de alcanzar un año de ventas récord. Los VE, que representaron el 2,6% de las ventas mundiales de automóviles en 2019, experimentaron un aumento del 40% con respecto a la cuota del 1,9% en 2018. General Motors y EVgo anunciaron recientemente planes para añadir más de 2.700 nuevas estaciones de carga rápida en los próximos cinco años, en un esfuerzo por acelerar la adopción generalizada del vehículo eléctrico.
El interés por los coches eléctricos puede estar en su punto más alto. Según la empresa de análisis SEMRush, ha habido un crecimiento del 18% en las búsquedas del término «híbrido» y un pico del 20% en las búsquedas de «vehículo eléctrico» a nivel global durante los primeros seis meses de este año, en comparación con 2019.
¿Cuál es el coste medio de cargar un coche híbrido?
Según el blog Futurewheels.com, los coches eléctricos y los híbridos enchufables (los que han sido convertidos por sus propietarios) tienen actualmente una media de dos céntimos por milla para recargar (las tarifas eléctricas varían mucho según la región), mientras que los coches sólo de gasolina tienen una media de 10 céntimos por milla para repostar.
¿Por qué no son buenos los coches híbridos?
En primer lugar, la aceleración de los híbridos suele ser muy pobre, aunque sean capaces de alcanzar una velocidad máxima razonable. En segundo lugar, las baterías se degeneran más rápido de lo que uno está acostumbrado con la batería de un coche estándar, y necesitan ser reemplazadas cada 80.000 millas o menos. Estas baterías cuestan varios miles de dólares cada una.
¿Merecen la pena los PHEV?
Los PHEV son una excelente opción si tienes un trayecto corto y un lugar donde cargar el coche: su autonomía de 30 millas significa que deberías poder ir y volver del trabajo sólo con la energía de la batería, reduciendo tus costes de funcionamiento. … Cuando esto ocurre, un PHEV se convierte en un coche normal que arrastra una pesada batería.
Coche eléctrico frente a motor de combustión
Actualmente existen tres clases de vehículos que funcionan total o parcialmente con energía eléctrica. Se trata de coches híbridos, híbridos enchufables y totalmente eléctricos. Cada uno de ellos ofrece su propio conjunto de ventajas y desventajas. A continuación te explicamos cómo decidir cuál es el más adecuado para ti.
Los vehículos híbridos utilizan un motor de gasolina convencional como fuente principal de energía. El motor de gasolina se ve reforzado en cierta medida por un motor eléctrico. El motor se alimenta de un paquete de baterías autocargables que recuperan la energía al frenar y desacelerar. Dependiendo del modelo, el motor eléctrico puede dar un impulso al motor de gasolina cuando sea necesario, o puede ser capaz de alimentar el vehículo por sí solo durante algunos kilómetros.
El inconveniente es que un híbrido suele tener un precio más elevado que un modelo convencional comparable, y el propietario puede no recuperar el coste añadido durante un ciclo de propiedad normal en el ahorro de gasolina. A diferencia de los híbridos enchufables y los coches totalmente eléctricos, los híbridos no pueden optar a créditos fiscales federales.
También llamado PHEV (siglas de Plug-in Hybrid Electric Vehicle), un híbrido enchufable utiliza una batería más grande que permite el funcionamiento totalmente eléctrico en distancias más largas que un híbrido estándar. Sin embargo, como su nombre indica, la batería tiene que estar atada a un enchufe por la noche para alcanzar una carga completa. Una vez que la batería se agota hasta cierto nivel, un PHEV funciona como un híbrido convencional, con el motor eléctrico asistiendo al motor de gasolina. El Chevrolet Volt y la versión de «autonomía extendida» del BMW i3 dan un giro diferente a esta tecnología. Ambos funcionan principalmente con un motor eléctrico, pero cada uno incluye un pequeño motor de gasolina que acciona un generador para hacer funcionar el motor cuando la batería se agota.