¿Se puede enchufar un coche eléctrico en una toma de corriente normal?
¿Ha comprado un vehículo eléctrico (VE) o piensa hacerlo pronto? Si es así, es posible que ya haya empezado a investigar sobre un cargador para vehículos eléctricos en casa como el JuiceBox de Enel X. A lo largo de este proceso, es posible que haya encontrado diferentes tipos de enchufes, como el NEMA 14-50 y el NEMA 6-50. Y ahora, puede que se pregunte qué opciones de enchufe existen y qué tipo es la mejor opción. Si esta situación le resulta familiar, siga leyendo para entender la diferencia entre los tipos de enchufes y cómo saber qué opción es la más adecuada para usted.
En Norteamérica, la mayoría de los hogares están equipados con tomas de corriente estándar de 120 voltios. Mientras que muchos otros países utilizan un sistema de 220 o 230 voltios, los Estados Unidos siguen confiando en el sistema relativamente débil de 120 voltios. ¿Por qué? Para abreviar, el sistema eléctrico estadounidense es anterior al del resto del mundo. A finales del siglo XIX, Thomas Edison instituyó un voltaje relativamente bajo para promover la seguridad y la adopción generalizada por parte de los consumidores. La estrategia funcionó. Millones de estadounidenses compraron electrodomésticos e iluminación diseñados para utilizar el bajo voltaje. Cuando usamos la mayoría de los aparatos, no notamos la diferencia. Pero cuando se cargan vehículos eléctricos, es preferible un voltaje más alto.
¿Qué tipo de enchufe se necesita para un coche eléctrico?
Todos los vehículos eléctricos vienen con un kit de conexión doméstica compatible con 110 voltios, o Nivel 1. Se trata básicamente de un elegante cable alargador que permite enchufar tu coche a una toma de corriente estándar en un extremo y al coche en el otro.
¿Necesitan los coches eléctricos enchufes especiales?
Nivel 1: Los coches eléctricos vienen de serie con un cargador portátil de nivel 1 de 120 voltios. Sí, estos cargadores pueden enchufarse a una simple toma de corriente doméstica y no requieren ninguna instalación especial. … Éstos requieren una toma de corriente de 240 voltios, que la mayoría de los propietarios tienen que hacer instalar por un profesional.
¿Existe un enchufe universal para los coches eléctricos?
En general, los cargadores de coches eléctricos son universales. Según Car and Driver, todos los coches eléctricos utilizan el mismo enchufe estándar para la carga de Nivel 1 y Nivel 2, que son también los dos cargadores de vehículos eléctricos más comunes. … Como probablemente se puede imaginar, estos cargadores actualmente sólo son compatibles con los vehículos Tesla.
Tipos de tomas de corriente para coches eléctricos
A diferencia de la mayoría de los propietarios de coches de gasolina convencionales, los propietarios de VE pueden «recargar» en casa: basta con entrar en el garaje y enchufarlo. Los propietarios pueden utilizar una toma de corriente estándar, que tarda un poco, o instalar un cargador de pared para una carga mucho más rápida. Todos los vehículos eléctricos vienen con un kit de conexión doméstica compatible con 110 voltios, o Nivel 1. Básicamente, se trata de un elegante cable alargador que permite enchufar el coche a una toma de corriente estándar en un extremo y al coche en el otro.
Consumer Reports recomienda que la mayoría de los compradores de vehículos eléctricos, especialmente los que compran un híbrido enchufable (PHEV) con una batería pequeña, empiecen con el cable incluido, en lugar de invertir en un cargador de pared de 240 voltios, o Nivel 2.
«La mayoría de los propietarios de PHEV no necesitarán un cargador de nivel 2», aconseja Gil Tal, director del Centro de Investigación de Vehículos Eléctricos e Híbridos Enchufables de la Universidad de California, Davis. «El cargador de nivel 1 que se suministra con el coche puede cargar la batería de nuevo al 100% durante la noche».
Las unidades de pared están disponibles en línea a través de Amazon, Home Depot y Lowe’s, entre otros. El coste suele ser de 500 a 700 dólares. Algunos fabricantes de automóviles, como BMW, ofrecen asesoramiento sobre los cargadores y coordinan la instalación. Otros lo dejan a criterio del consumidor.
¿Necesitas una línea de 220 para un coche eléctrico?
No todos los coches eléctricos necesitan 220 voltios para recargarse correctamente. En el mundo de los coches eléctricos, hay niveles de carga. El suministro de 220 voltios se considera un cargador de nivel 2. Al cargar su coche eléctrico con 220 voltios, se cargará mucho más rápido que la carga de su toma de corriente estándar.
¿Se puede cargar un coche eléctrico en un enchufe normal?
Sí se puede. La mayoría de los vehículos eléctricos y enchufables se suministran con un cable de carga para el hogar que puede conectarse a un enchufe normal. Hay que tener en cuenta que la corriente máxima que puede consumir un enchufe doméstico es de 3kW. Esto significa que la carga completa de un vehículo eléctrico como el Nissan Leaf de 40kWh tardará al menos 13 horas.
¿Puedo cargar mi coche eléctrico en un enchufe de 13 amperios?
Los vehículos eléctricos se suministran con un cargador provisto de un enchufe estándar de 13A, a menudo conocido como cargador «Granny». Están diseñados para cargar el vehículo cuando no es posible acceder a un punto de carga. … Además, algunos fabricantes recomiendan no utilizar alargadores para cargar los vehículos eléctricos.
Cómo instalar una toma de corriente de 240v para el coche eléctrico
Para muchos compradores potenciales de vehículos eléctricos, uno de los aspectos más confusos de la propiedad son los múltiples conectores de carga. A diferencia de los coches tradicionales con motor de combustión interna, que utilizan boquillas de llenado similares para recibir el combustible, con los coches eléctricos hay al menos cinco enchufes diferentes, con varios fabricantes comprometidos con uno o incluso dos sistemas. Sin embargo, como muestra nuestra práctica guía, es más sencillo de lo que parece, y en el futuro lo será aún más.
Este conector de cinco pines se utiliza mucho en Norteamérica, pero en el Reino Unido y Europa ha sido sustituido en gran medida por el tipo 2. No obstante, todavía se encuentra en algunos vehículos eléctricos antiguos, como las versiones de primera generación del Nissan Leaf y el Kia Soul EV, mientras que el híbrido enchufable Mitsubishi Outlander PHEV sigue utilizando este conector. Este sistema sólo está diseñado para la carga lenta y rápida de CA (corriente alterna), lo que significa que puede aceptar entre tres y siete kW. Y aunque es poco probable que encuentres un cargador público de tipo 1 atado (cable de carga conectado permanentemente al cargador), los VE con este sistema deberían tener un adaptador que les permita conectarse a puntos de carga no atados.
¿Puedo enchufar el Tesla en una toma de corriente normal?
Sí. Todos los coches Tesla nuevos incluyen de serie un adaptador para una toma de corriente de 110 voltios (NEMA 5-15). Esto proporciona aproximadamente de dos a cuatro millas de alcance por hora de carga, dependiendo del coche. Para obtener la mejor experiencia de carga en casa, recomendamos instalar un conector de pared.
¿Se puede cargar un coche eléctrico con un alargador?
Cargar su VE con un alargador es peligroso
No sólo es más probable que le provoque una descarga eléctrica, sino que también puede aumentar el riesgo de incendios eléctricos. Por lo tanto, nunca recomendamos utilizar alargadores para cargar su VE.
¿Todos los coches eléctricos utilizan el mismo enchufe Reino Unido?
Los diferentes niveles de carga para su coche eléctrico reflejan la velocidad y el voltaje al que se carga el vehículo. En resumen, se trata de los mismos enchufes estándar para la carga de nivel 1 y de nivel 2 y tendrá adaptadores aplicables, pero se necesitan enchufes individuales para la carga rápida de CC en función de las diferentes marcas.
Enchufe de garaje para el coche eléctrico
Dado que la red nacional de instalaciones públicas de recarga de vehículos eléctricos sigue siendo relativamente escasa, la mayoría de los propietarios de VE cargan sus vehículos en casa. Esto puede ser tan sencillo como enchufar el coche a una toma de corriente o tan complejo como instalar paneles solares para recargar la batería del VE.
Todos los vehículos eléctricos vienen con un medio para conectarse a la red eléctrica. En términos técnicos, la estación de carga que convierte la corriente doméstica de CA en electricidad de CC está integrada en el vehículo. La mayoría de los modelos incluyen una unidad de carga básica de 110 voltios que se conecta a una toma de corriente estándar mediante un enchufe convencional de tres clavijas.
Esto se denomina carga de nivel 1 y, suponiendo que ya tengas un servicio eléctrico básico en tu garaje, es la forma más barata de hacerlo. Por desgracia, también es la más lenta. Dependiendo del vehículo y de la capacidad de su batería, puede tardar entre ocho y casi 24 horas en cargar completamente sus celdas de energía.
Una mejor opción es gastar unos cientos de dólares para que un electricista instale un circuito dedicado de 240 voltios -como los que se usan para una secadora de ropa eléctrica- para aprovechar lo que se llama carga de nivel 2. Esto puede reponer una batería agotada en unas cuatro horas. También tendrás que comprar una unidad de carga externa de nivel 2, que también se llama equipo de servicio para vehículos eléctricos (EVSE).