¿Son los coches eléctricos el futuro?
Los coches eléctricos e híbridos son cada vez más habituales, ya que muchos consumidores buscan formas de reducir su huella de carbono y evitar la imprevisibilidad del aumento de los precios de la gasolina en el surtidor. Si te estás preguntando si deberías considerar un vehículo eléctrico (VE) o un coche híbrido para tu próxima compra de coche, es posible que quieras sopesar los pros y los contras de comprar un coche que no sea tu vehículo tradicional.
Los coches eléctricos se diferencian de los vehículos tradicionales en que están propulsados por motores eléctricos, no por motores de combustión interna. Cada vehículo depende de un gran paquete de baterías de tracción que almacena energía eléctrica, que a su vez alimenta el motor eléctrico. El coche eléctrico se carga mediante una fuente de energía «externa» cuando se conecta a una estación de carga o a una toma de corriente.1
Durante la conducción, el frenado regenerativo también puede cargar un coche eléctrico. Esto significa que cuando el conductor frena, parte de la energía que normalmente se perdería durante el frenado genera electricidad que alimenta el vehículo.2
Los vehículos híbridos utilizan la energía de la batería para complementar un motor de combustión interna tradicional y no necesitan estar enchufados a nada para cargarse. En su lugar, la batería se carga mediante una combinación del motor de combustión interna y el frenado regenerativo.4
¿Por qué no deberías tener un coche eléctrico?
Las razones más comunes por las que los conductores evitan los vehículos eléctricos son el miedo a que la batería se agote antes de llegar a su destino, también conocido como «ansiedad por la autonomía», el temor a la escasez de estaciones de recarga, los largos tiempos de carga y los mayores costes iniciales del vehículo.
¿Cuál es la vida útil de un coche eléctrico?
Consumer Reports estima que la vida media de las baterías de los vehículos eléctricos es de unos 320.000 kilómetros, lo que supone casi 17 años de uso si se recorren 12.000 kilómetros al año.
¿Los coches eléctricos utilizan petróleo?
La respuesta es sencilla: no. Los vehículos que funcionan completamente con energía eléctrica no requieren cambios de aceite. Esto se debe a que carecen del motor de combustión interna que se encuentra en los modelos con motor de gasolina. Un coche eléctrico como el Chevy Bolt de 2022 se mueve gracias a motores eléctricos y una batería.
Cómo funcionan los coches eléctricos
Las baterías de los coches eléctricos utilizan mucho litio, el metal más ligero y el elemento sólido más liviano en condiciones normales. Chile produce la mayor cantidad de litio (8.800 toneladas al año), con otros grandes productores como Argentina y China, mientras que Bolivia tiene las mayores reservas conocidas del mundo. Otros metales utilizados en los coches eléctricos son el cobre, el cobalto, el aluminio, el níquel y, a veces, el manganeso, junto con el grafito no metálico conductor. Se ha sugerido que en Europa nos costará crear un gran número de coches eléctricos a corto plazo, simplemente porque no tenemos suficiente acceso a las fuentes de litio para hacer las baterías y tampoco tenemos las fábricas para hacerlas. Foto (derecha) de la lepidolita, un mineral que contiene litio.
Para hacerse una idea real de la cantidad de gases de efecto invernadero que se emiten durante la fabricación de un coche eléctrico, hay que ver cómo se obtienen y fabrican sus componentes. Las materias primas para fabricar el coche tienen que extraerse, y el proceso de extracción genera muchos gases de efecto invernadero. A continuación, hay que refinar las materias primas antes de utilizarlas, lo que también genera más gases de efecto invernadero. A continuación, se emiten más gases de efecto invernadero en el proceso de fabricación.
¿Los coches eléctricos tienen radiadores?
En un vehículo eléctrico, el sistema de refrigeración regula la temperatura del paquete de baterías y de algunos componentes electrónicos. … El refrigerante circula a través de las baterías y algunos de los componentes electrónicos, mediante una bomba eléctrica. Este circuito contiene un radiador para liberar el calor al aire exterior.
¿Son los coches eléctricos más rápidos que los de gasolina?
Los VE aceleran más rápido que los coches de gasolina y tienen velocidad más que suficiente para el uso diario. La razón es que los motores eléctricos son mucho más sencillos que los de combustión interna. … En los coches de combustible tradicionales, la potencia también tiene que pasar por más piezas móviles, como la caja de cambios, lo que los hace menos eficientes.
¿Son seguros los coches eléctricos en caso de accidente?
Sí, pueden hacerlo. Al igual que los coches de gasolina y diésel, los vehículos eléctricos conllevan un pequeño riesgo de incendiarse. … Aunque los fabricantes y los constructores de baterías han avanzado mucho en la mejora de la seguridad de los vehículos, un choque violento en un vehículo eléctrico puede hacer que el coche se incendie.
Pros y contras de los coches eléctricos en el medio ambiente
Esta estadística presenta la opinión de los franceses sobre las principales desventajas del vehículo eléctrico en 2018. El hecho de que la autonomía sea limitada fue citado como una de las dos principales desventajas por más del 50% de los encuestados.
CaracterísticaPorcentaje de encuestadosAutonomía limitada52%El precio de compra41%Falta de infraestructura de recarga22%El coste de las baterías25%El impacto de las baterías en el medio ambiente (producción, reciclaje, etc.)20%La ausencia de ruido que puede sorprender a los demás usuarios de la carretera8%El probable aumento del precio de la electricidad10%La oferta aún reducida de vehículos8%Nada de eso4%
¿Los coches eléctricos van bien con el frío?
Cuando Wired echó un vistazo a esto en 2019, la revista dijo que un EV conduciría un 20% menos de media en el frío frente a temperaturas más cálidas. Un estudio de AAA y el ya mencionado de Consumer Reports fueron mucho más nefastos; AAA fijó la disminución media en un 41%, y CR mostró evidencias de una pérdida de cerca del 50%.
¿Qué le ocurre a la batería de un coche eléctrico cuando se agota?
El proceso de reciclaje suele consistir en la trituración de las pilas y su posterior descomposición mediante calor o productos químicos en instalaciones específicas. Esa parte es relativamente sencilla. La parte más difícil es llevar las baterías muertas a esas instalaciones desde el lugar en el que murieron.
¿Cuánto cuesta una batería de recambio para un coche eléctrico?
Actualmente, el coste medio de la sustitución de la batería de un coche eléctrico es de 5.500 dólares. Las baterías son uno de los componentes más caros de un vehículo eléctrico. Y si necesitas sustituir una batería después de que expire la garantía, es útil saber cuánto vas a gastar de tu bolsillo.
Ensayo sobre los coches eléctricos
Los vehículos eléctricos ofrecen muchas ventajas, pero también tienen algunas desventajas en comparación con los coches convencionales de gasolina. Una de las mayores dudas que se plantean los futuros compradores de coches eléctricos es si comprar un vehículo totalmente eléctrico (AEV), un vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) o un coche de gasolina.
En cuanto a los pros, los coches eléctricos son energéticamente eficientes, son buenos para el medio ambiente y no requieren tanto mantenimiento como los coches tradicionales de gasolina. En el lado de los contras, no se puede viajar tan lejos entre repostajes, el proceso de repostaje en sí tarda más que llenar un coche en un surtidor de gasolina, y los costes iniciales son a veces un obstáculo.
La eficiencia energética se refiere a la cantidad de energía de la fuente de combustible que se convierte en energía real para impulsar las ruedas de un vehículo. Los VEA son mucho más eficientes que los vehículos convencionales de gas: Las baterías de los AEV convierten entre el 59 y el 62% de la energía en movimiento del vehículo, mientras que los vehículos de gas sólo convierten entre el 17 y el 21%. Esto significa que la carga de la batería de un AEV supone más energía para el vehículo que el repostaje en un surtidor de gasolina.