Coche eléctrico frente a coche de gasolina
Todas estas son preguntas válidas; en este artículo desgranaremos las respuestas. Por supuesto, cuando hablamos de los niveles de contaminación de los coches eléctricos frente a los de gasolina, debemos tener en cuenta los procesos de fabricación utilizados para hacer ambos modelos.
También debemos pensar en la contaminación por eliminación de las baterías de los coches eléctricos y en las emisiones de por vida de los coches de gasolina frente a los eléctricos. También es importante tener en cuenta el impacto de los coches eléctricos frente a los de gasolina en el medio ambiente, incluidas las emisiones derivadas de la conducción, la fabricación y la eliminación.
Las baterías de los coches eléctricos se componen de varios materiales de tierras raras. La extracción, manipulación y eliminación de estos materiales puede contribuir a las emisiones de carbono y a la contaminación del aire y el agua. Y eso antes de considerar el coste humano de la minería conflictiva.
Además, a medida que los vehículos eléctricos se hagan más comunes y su fabricación se generalice, el reciclaje de las baterías será más eficiente, reduciendo la necesidad de nuevos materiales y la dependencia de la minería para producir nuevas baterías.
Las emisiones directas salen de un vehículo a través del tubo de escape, durante el proceso de repostaje y a través de la evaporación del sistema de combustible. Estas emisiones incluyen óxidos de nitrógeno, gases de efecto invernadero y otros contaminantes perjudiciales para la salud humana.
¿Los coches eléctricos reducen la contaminación atmosférica?
Dado que los vehículos eléctricos no dependen de los combustibles fósiles para obtener energía, es posible que no cuenten con ciertos componentes que sí tienen los vehículos con motor de combustión interna. Por ejemplo, piezas como los conductos de combustible, los depósitos de combustible y los tubos de escape. Esto significa que la mayoría de los vehículos eléctricos no emiten dióxido de carbono (CO2), lo que contribuye a reducir la contaminación atmosférica.
¿Por qué los coches eléctricos son mejores que los de gasolina?
«El análisis demuestra que los vehículos eléctricos obtienen mejores resultados que los tradicionales en cuanto a emisiones de gases de efecto invernadero, agotamiento de recursos no renovables y emisiones de contaminantes atmosféricos que afectan a las zonas urbanas». Por término medio, la reducción fue de alrededor del 50%, aunque algunos coches pequeños de gas -el Fiat 500 y el Ford …
¿Por qué los coches de gas son malos para el medio ambiente?
El uso de la gasolina contribuye a la contaminación del aire
Los vapores que desprende la gasolina al evaporarse y las sustancias que se producen al quemarse (monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, partículas e hidrocarburos no quemados) contribuyen a la contaminación del aire. La quema de gasolina también produce dióxido de carbono, un gas de efecto invernadero.
Ventajas e inconvenientes de los coches eléctricos
¿Son los coches eléctricos (CE) realmente más verdes y ecológicos? Parecen una gran solución para luchar contra el cambio climático e incluso se dice que tienen cero emisiones. Pero, ¿merecen la pena? ¿Es cierto que son inofensivos para el planeta?
Dijo António Guterres, el Secretario General las Naciones Unidas, en mayo de 2018. Pero no está solo. Desde el IPCC hasta la NASA, pasando por WWF o CDP, todas estas importantes entidades coinciden en la derivación de este fenómeno y se comprometen a combatirlo.
Desde la pérdida de hielo marino y el aumento del nivel del mar hasta la aparición de fenómenos extremos como huracanes, sequías u olas de calor intensas, es difícil negar la dimensión de lo que estamos combatiendo. Y aún hay más si alcanzamos el aumento de temperatura de 2° Celsius.
En un intento de minimizar estas consecuencias, los científicos han estado investigando cuáles pueden ser las principales causas del cambio climático. Han descubierto que los gases de efecto invernadero (GEI), como el dióxido de carbono, el metano o el óxido nitroso, y los aerosoles están cambiando la atmósfera y dejando el planeta más expuesto.
¿Los coches eléctricos duran más que los de gasolina?
En algunos casos, los coches eléctricos duran más que los de gasolina. … Un coche eléctrico sobrevivirá más años y requerirá menos mantenimiento. Sin embargo, un coche de gasolina llegará más lejos con un solo repostaje y es más fácil sustituir piezas con el tiempo.
¿Por qué el VE no es el futuro?
Alto coste de la electricidad: La electricidad es cara de generar y transmitir. Una SOFC alimentada con gas natural puede producir electricidad a un coste inferior al de la electricidad utilizada para recargar las baterías. Escasez de materiales: Las baterías de iones de litio requieren materiales que son relativamente escasos.
¿Por qué no deberías comprar un coche eléctrico?
Los mayores puntos débiles de los coches eléctricos giran en torno a las propias estaciones de carga. No hay suficientes, o no cargan lo suficientemente rápido. Ambas afirmaciones son ciertas, sobre todo para quien hace un viaje en coche eléctrico por carretera. Mucha gente no podría ir tan lejos como necesita cada día.
Datos y cifras de los coches eléctricos
Los vehículos eléctricos híbridos (HEV), los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) y los vehículos totalmente eléctricos (EV) suelen producir menos emisiones del tubo de escape que los vehículos convencionales. Cuando se miden las emisiones del pozo a la rueda, la fuente de electricidad es importante: en el caso de los PHEV y los EV, parte o toda la energía proporcionada por la batería procede de fuentes de electricidad externas. Existen emisiones asociadas a la mayor parte de la producción de electricidad en Estados Unidos.
Las emisiones de los vehículos pueden dividirse en dos categorías generales: los contaminantes atmosféricos, que contribuyen al smog, la niebla y los problemas de salud; y los gases de efecto invernadero (GEI), como el dióxido de carbono y el metano. Ambas categorías de emisiones pueden evaluarse de forma directa y sobre la base del pozo a la rueda.
Los vehículos convencionales con motor de combustión interna (ICE) producen emisiones directas a través del tubo de escape, así como a través de la evaporación del sistema de combustible del vehículo y durante el proceso de repostaje. Por el contrario, los vehículos eléctricos no producen emisiones directas. Los PHEV no producen emisiones por el tubo de escape cuando están en modo totalmente eléctrico, pero pueden producir emisiones por evaporación. Cuando utilizan el motor de combustión interna, los PHEV también producen emisiones del tubo de escape. Sin embargo, sus emisiones directas suelen ser inferiores a las de los vehículos convencionales comparables.
¿Cuáles son los mayores problemas de los coches eléctricos?
Los principales problemas son los riesgos de incendio y que los vehículos eléctricos no son seguros. También hay que tener en cuenta el exceso de tecnología, la compatibilidad de los cargadores, el coste de los vehículos y la financiación de las estaciones de recarga, por nombrar algunos.
¿Los coches eléctricos utilizan petróleo?
La respuesta es sencilla: no. Los vehículos que funcionan completamente con energía eléctrica no requieren cambios de aceite. Esto se debe a que carecen del motor de combustión interna que se encuentra en los modelos con motor de gasolina. Un coche eléctrico como el Chevy Bolt de 2022 se mueve gracias a motores eléctricos y una batería.
¿Por qué los motores de gas son mejores que los eléctricos?
Los motores de gasolina siguen funcionando mejor a velocidades muy altas que los eléctricos, por lo que los deportes de motor y las fuerzas del orden pueden seguir dependiendo de la gasolina durante más tiempo. Son más sencillos. El mejor par motor de los eléctricos tiene una ventaja secundaria. Al tener menos par a bajas velocidades, los motores de gasolina necesitan la ayuda de una transmisión para ponerse en marcha.
Aspectos positivos de los coches eléctricos
Las baterías de los coches eléctricos utilizan mucho litio, el metal más ligero y el elemento sólido más liviano en condiciones normales. Chile produce la mayor cantidad de litio (8.800 toneladas al año), con otros grandes productores como Argentina y China, mientras que Bolivia tiene las mayores reservas conocidas del mundo. Otros metales utilizados en los coches eléctricos son el cobre, el cobalto, el aluminio, el níquel y, a veces, el manganeso, junto con el grafito no metálico conductor. Se ha sugerido que en Europa nos costará crear un gran número de coches eléctricos a corto plazo, simplemente porque no tenemos suficiente acceso a las fuentes de litio para hacer las baterías y tampoco tenemos las fábricas para hacerlas. Foto (derecha) de la lepidolita, un mineral que contiene litio.
Para hacerse una idea real de la cantidad de gases de efecto invernadero que se emiten durante la fabricación de un coche eléctrico, hay que ver cómo se obtienen y fabrican sus componentes. Las materias primas para fabricar el coche tienen que extraerse, y el proceso de extracción genera muchos gases de efecto invernadero. A continuación, hay que refinar las materias primas antes de utilizarlas, lo que también genera más gases de efecto invernadero. A continuación, se emiten más gases de efecto invernadero en el proceso de fabricación.