¿Cuántos cargadores Ionity hay en España?

Mapa de carga

IONITY hace que los viajes de larga distancia con vehículos eléctricos sean la nueva normalidad. La empresa construye y explota una red de recarga de alta potencia (HPC) a lo largo de las autopistas europeas, utilizando tecnología punta con una capacidad de carga de hasta 350 kW. De este modo, los conductores de las generaciones actuales y futuras de vehículos eléctricos -que utilizan el estándar de carga líder en Europa CCS (Sistema de Carga Combinada)- se benefician de las máximas velocidades de carga mientras descansan en su viaje. Cada estación de carga IONITY consta de una media de seis puntos de carga. Como compromiso con la sostenibilidad, todos los cargadores IONITY suministran energía 100% renovable para una conducción sin emisiones y neutra en carbono.

Más de 100 empleados están dando forma al futuro de la e-movilidad en IONITY. La empresa tiene su sede en Múnich y una oficina adicional en Oslo (Noruega). IONITY es una marca registrada internacionalmente.

Ionity faq

Este mes ha demostrado que los vehículos eléctricos están recibiendo más atención que nunca¿Se ha dado cuenta de que Ionity rompió Internet hace dos semanas? Es hora de profundizar en lo que realmente representa Ionity. Todas las historias que he leído han pasado por alto algunos de mis hallazgos más importantes. El año pasado utilicé Ionity en más de seis países, recorriendo más de 50.000 kilómetros, todo en eléctrico. ¿Es la oferta de Ionity demasiado convincente? Lo que parece que muchos olvidan es que donde va Ionity, nadie ha ido antes. Muchos conductores de Tesla se quejaron de la subida de precios que Ionity anunció a mediados de enero. Es lógico que los mismos que alaban su propia red europea parezcan preocuparse mucho por la competencia. Pero, ¿es realmente un competidor? El caso es que empieza a parecerlo. Puedo conducir mucho más rápido de Berlín a Ámsterdam en un Model 3 LR usando Ionity, en comparación con el uso de los cargadores de Tesla. Eso sí, todavía tuve que usar un cargador de Tesla en ese viaje. La nueva expansión de Ionity desde entonces ha hecho posible hacer carreras por la Autobahn desde Berlín a Ámsterdam usando exclusivamente cargadores Ionity. (Auetal, te estoy mirando).

Ionity ladestation datenblatt

Ionity ha cambiado de precio recientemente. Según el lugar al que te dirijas, Ionity ya es una gran ayuda en Francia. La promesa era de 80 estaciones para finales de 2020 y eso no sucedió. Ahora mismo hay 74 estaciones disponibles para tus viajes por Francia. El verano de 2021 promete ser bastante aventurero todavía. No lo olvides. Yo viajé en Hyundai Ioniq EV desde Ámsterdam a Barcelona sin problemas en el verano de 2019, y utilicé un par de estaciones Ionity en el camino. Pero espero de verdad que haya más buenas noticias que contaros en 2021. Por fin hay competencia para IONITY en Francia. Hace poco visité una de sus estaciones más recientes, quizá uno de los lugares de recarga más importantes del país, en la A1 entre Lille y París. Vídeo:En este mapa puedes encontrar todas las estaciones de recarga de Total EV. Este es el estado de enero de 2021:

En Total el pago es por minutos (bastante común en Francia). Intenté pagar con tarjeta de crédito pero me encontré con errores, espero que esto funcione mejor durante el verano de 2021. Dependiendo del vehículo que elijas, podría ser inteligente utilizar la tarjeta de recarga alemana EnBW. De esta forma, puedes seguir pagando por kWh. Con una tarifa de 5,- euros al mes es posible incluso por 0,39 euros/kWh. Mirando a la competencia eso puede parecer una ganga.Hay un pero: Espero una carrera en estos cargadores este año. Parece que han puesto cargadores de 50kW y 150kW en el mismo punto de carga. De esta manera, en cuanto una máquina está en uso la otra queda efectivamente bloqueada. Espero que este modelo cambie antes de que construyan estaciones así por toda Francia. Ya lo sabremos. Foto:

Mapa de ionidad

Las estaciones de recarga dispondrán de 50 kW (rápida), 150 kW (superrápida) y 350 kW (ultrarrápida) de potencia para cargar la mayor parte de la batería en aproximadamente 20 a 30 minutos, o sólo 5 a 10 minutos en las estaciones de recarga ultrarrápida, según el vehículo. Además, cada estación podrá cargar entre 2 y 7 vehículos a la vez, con lo que el número de puntos de recarga rápida ascenderá a 400 en toda la red. El plan prevé instalar estaciones ultrarrápidas cada 200 metros, superrápidas cada 100 kilómetros y rápidas, cada 50 kilómetros.

La compañía también ha llegado a un acuerdo de colaboración con la Federación Valenciana de Municipios y Provincias Enlace externo, se abre en ventana nueva. para realizar conjuntamente actividades de promoción de la oferta de soluciones energéticas, como el autoconsumo y la movilidad eléctrica.  En esta misma comunidad, se firmó un convenio con la Asociación de Instaladores Eléctricos, de Telecomunicaciones y de Energías Renovables de la Comunidad Valenciana Enlace externo, se abre en ventana nueva. (ASELEC) por el que se establece la aplicación de condiciones preferentes a las más de 800 empresas que forman parte de la asociación para el desarrollo e implantación de puntos de recarga para vehículos eléctricos.