Cuánto duran las baterías de los híbridos hyundai
Toyota ha estado a la vanguardia del mercado de los coches híbridos durante décadas. El primer híbrido del mundo producido en serie, el Toyota Prius, se introdujo en Estados Unidos hace 20 años. Pero mucha gente sigue siendo reacia a invertir en un híbrido por la preocupación de cuánto dura el paquete de baterías y el coste de su sustitución.
Esto también es relevante para los compradores de coches de segunda mano, ya que ahora se pueden encontrar muchos vehículos híbridos antiguos a la venta. En este artículo, veremos cuánto tiempo se puede esperar que dure el paquete de baterías de un híbrido Toyota y qué se puede hacer para prolongar su vida.
Toyota ofrece actualmente no menos de ocho vehículos híbridos en su gama de modelos, incluyendo el icónico Prius, los sedanes Corolla, Camry y Avalon, el monovolumen Sienna y los SUV RAV4, Highlander y el nuevo Venza. Todos estos vehículos ofrecen la reconocida fiabilidad de Toyota junto con un magnífico ahorro de combustible. Pero, ¿cuál es la vida útil esperada de sus baterías?
La mayoría de los fabricantes de vehículos híbridos dicen que, por término medio, un paquete de baterías híbridas durará entre 80.000 y 100.000 millas. Antes de 2020, Toyota fue más allá al ofrecer una garantía que cubría sus baterías híbridas durante ocho años o 100.000 millas, lo que ocurriera primero. Sin embargo, en 2019, el fabricante anunció que, a partir del año modelo 2020, ampliaba la garantía de sus baterías híbridas a 10 años desde la fecha de primer uso, o 150.000 millas.
¿Cuánto cuesta cambiar la batería de un híbrido?
Dicho esto, puede anticipar que el coste de una batería híbrida de sustitución será de 1.000 a más de 6.000 dólares. Y además de pagar la batería, también habrá costes de acondicionamiento y pruebas. Estas partes del proceso de sustitución de la batería pueden costar alrededor de 1.500 dólares.
¿Merece la pena cambiar la batería de un híbrido?
Dado que los paquetes de baterías híbridas no suelen durar más que el propio coche, la mayoría de los propietarios de coches híbridos tendrán que reparar o sustituir su paquete de baterías en algún momento. Por lo general, esta sustitución será necesaria entre seis y diez años después de la compra original del coche.
¿Con qué frecuencia hay que cambiar la batería de un híbrido?
Las baterías de los híbridos modernos están diseñadas para durar al menos 160.000 kilómetros. Algunas pueden llegar a los 150.000 o más. Si eres el propietario original de un vehículo híbrido, lo más probable es que nunca tengas que sustituir el paquete de baterías porque simplemente se desgastan.
Vida útil de la batería de un Volvo híbrido
Las baterías de los coches híbridos no son muy diferentes de cualquier otra batería. Están formadas por grandes grupos de celdas de batería que pierden energía (y la capacidad de retener la carga) con el paso del tiempo. Afortunadamente, todos los fabricantes ofrecen una garantía para las baterías de sus coches híbridos de entre 8 y 10 años y hasta 100.000 millas, dependiendo del fabricante y del modelo.
Si estás buscando un coche híbrido de segunda mano y te preocupa la vida útil de la batería, puedes estar seguro de que la garantía de la batería superará la garantía del fabricante, y siempre que el coche tenga menos de 100.000 millas, no tendrás problemas.
El coste de la sustitución de la batería de un vehículo híbrido puede ser bastante inquietante si no lo cubre la garantía. Por ejemplo, Toyota cobra unos 1.200 euros por una batería nueva en un Prius Mark1 y unos 1.100 euros por una batería en un Prius Mark2.
Esos modelos eran algo más primitivos y, por tanto, más baratos. Si tuvieras que cambiar la batería de un Prius Mark 3 fuera de la garantía, el coste podría ser de casi 6.000 euros. Si comparamos esto con los costes de reparación de la mayoría de los coches de gasolina o diésel, la factura es ciertamente cara.
¿Cuál es la vida media de la batería de un coche híbrido?
La mayoría de los fabricantes de vehículos híbridos dicen que, de media, un paquete de baterías híbridas durará entre 80.000 y 100.000 millas. Antes de 2020, Toyota fue más allá al ofrecer una garantía que cubría sus baterías híbridas durante ocho años o 100.000 millas, lo que ocurriera primero.
¿Merecen la pena los híbridos?
Hay muchas razones para comprar un coche, camión o SUV híbrido. En comparación con los vehículos de gasolina, reducirán su huella de carbono, a menudo obtendrán más autonomía de un tanque y, en algunos casos, experimentarán un mejor rendimiento. … Si sólo habláramos de costes de combustible, estaría claro que comprar un híbrido es más fácil para tu cartera.
¿Duran más los motores híbridos?
Los híbridos duran mucho tiempo
El hecho de que los híbridos cuenten con una larga garantía significa que están pensados para durar más que un coche normal, y así es.
Cuánto duran las baterías de los Ford híbridos
Nos hacen esta pregunta todo el tiempo, así que intentaré responderla aquí. Toyota afirma que una batería híbrida nueva tiene una vida útil de ocho años, pero la realidad es que no es tan sencilla. La vida útil depende de una serie de factores, como la edad del vehículo, el uso, el kilometraje y el cuidado del vehículo.
¿Es usted un conductor de Uber o de un taxi que recorre 1.000 km a la semana o utiliza su vehículo sólo para uso privado para ir y volver del trabajo? El uso que haga de su vehículo afectará a la vida útil de su batería híbrida. Un conductor de Uber que conduzca su Prius 1.200 km a la semana utilizará su batería híbrida mucho más que un usuario privado. Por lo tanto, es lógico que el uso de su híbrido de esta manera acorte la vida útil.
Es común que veamos vehículos de uso privado para el reacondicionamiento en la marca de 10-11 años. Los vehículos utilizados como servicios de taxi o Uber parecen fallar mucho antes, ya que generalmente vemos que estos vehículos aparecen en la marca de 5 años.
No todos los híbridos de alto kilometraje son iguales. Si comparamos un Prius de 2005 con un Prius de 2011 donde ambos vehículos han hecho 165.000kms. El Prius de 2011 casi siempre estará en peores condiciones. Esto se debe a que la intensidad de los ciclos es mucho más dura en la batería del híbrido, ya que se ha hecho durante un período de tiempo más corto.
¿Por qué no son buenos los coches híbridos?
En primer lugar, la aceleración de los híbridos suele ser muy pobre, aunque sean capaces de alcanzar una velocidad máxima razonable. En segundo lugar, las baterías se degeneran más rápido de lo que uno está acostumbrado con la batería de un coche estándar, y necesitan ser reemplazadas cada 80.000 millas o menos. Estas baterías cuestan varios miles de dólares cada una.
¿Cómo puedo alargar la vida de la batería de mi híbrido?
Una de las mejores formas de prolongar la vida útil de las baterías de los vehículos híbridos es frenar por inercia en lugar de detenerse bruscamente. La navegación por inercia genera energía cinética que se carga y, en consecuencia, prolonga la vida útil de la batería, así que desplázate por inercia hasta las paradas en la medida de lo posible. También se puede avanzar por inercia al bajar grandes cuestas.
¿Son fiables los coches híbridos?
«Los híbridos suelen ser más fiables que sus homólogos de gasolina porque los híbridos suelen estar construidos sobre una plataforma de gasolina de probada fiabilidad», dice Anita Lam, del equipo de Datos de Automoción de Consumer Reports. «Los híbridos construidos por Toyota y Lexus son los más fiables». Pero no todos los híbridos son iguales.
Duración de la batería del híbrido Toyota
Las garantías se extienden normalmente hasta la marca de 100.000 millas, por lo que los fabricantes esperan que este sea el límite superior de la vida de la batería. La opción más inteligente es presupuestar una nueva batería cuando te acercas a los 100.000 kilómetros.
El conductor medio que se desplaza normalmente al trabajo y a la ciudad recorre unos 16.000 kilómetros al año. Pero como algunos invierten en híbridos para suavizar los costes de gasolina de un viaje más largo, hay muchos conductores de híbridos que hacen más kilómetros cada año y encuentran que el desgaste a los cinco años es significativo.
Las baterías de litio tienen un número limitado de descargas en su vida útil. En las baterías de los teléfonos móviles y de los ordenadores portátiles surgen problemas similares: después de un cierto tiempo de envejecimiento, estas baterías simplemente dejan de recargarse.
Los desarrolladores de baterías están tratando de llevar las baterías de los vehículos eléctricos a 1.000 ciclos de carga y descarga. Esto podría alargar la vida de las baterías de los vehículos eléctricos hasta unos 15 años, lo que haría más rentable para los propietarios conservar estos vehículos durante más tiempo. Esperemos que estos avances se apliquen también a los vehículos eléctricos híbridos.