Degradación de las baterías de los vehículos eléctricos
Los vehículos eléctricos han recorrido un largo camino. Los fabricantes de automóviles ofrecen coches eléctricos más asequibles y con una gran autonomía, y las estaciones de carga son cada vez más comunes en todo el país. Pero si eres nuevo en el estilo de vida enchufable, puede que te preguntes cuánto dura exactamente la batería de un vehículo eléctrico. La respuesta corta es que al menos 8 años o 100.000 millas, lo cual es bastante alentador, especialmente si estás pensando en comprar un coche eléctrico en un futuro próximo. En este artículo profundizaremos en los detalles de las baterías de los coches eléctricos, la vida útil de las baterías, los costes de sustitución de las mismas y cómo maximizar su vida útil en tu vehículo.
Si quieres saber cuánto dura la batería de un coche eléctrico, es útil saber más sobre su funcionamiento. Los vehículos eléctricos modernos funcionan con baterías de iones de litio. Si este término te resulta familiar, es porque la misma tecnología fundamental se utiliza para alimentar aparatos electrónicos como smartphones, ordenadores portátiles y tabletas. La capacidad de la batería varía, lo que es un factor importante a la hora de determinar el tiempo que tarda en cargarse un vehículo eléctrico.
Baterías de los coches eléctricos
La mayoría de los vehículos eléctricos nuevos tienen garantías de la batería durante un tiempo determinado (normalmente entre 5 y 8 años, a veces más) o una distancia determinada (por ejemplo, 100.000 km). La disminución de la capacidad significa que el coche no llegará tan lejos con una sola carga. Aun así, funcionará bien y será una buena opción para los compradores de coches que no necesiten viajar tan lejos entre cargas.
Garantía de la batería Ev
«Nissan estima que la capacidad de la batería será aproximadamente el 80% de la capacidad original después de cinco años, aunque esto es sólo una estimación y el porcentaje puede variar (y podría ser significativamente menor) dependiendo de cada vehículo y del uso de la batería de iones de litio.»
Si esto fuera cierto, significaría que la autonomía inicial del Leaf, estimada por la EPA en 72 millas, sería de 57,6 millas, y después de 10 años, si la degradación se mantuviera constante, la autonomía sería de 43,2 millas. El manual del Chevrolet Bolt EV de 2017 decía: «Dependiendo del uso, la batería puede degradarse desde un 10% hasta un 40% de su capacidad durante el periodo de garantía.»
Desde entonces hemos aprendido más gracias a varios estudios y empresas que recogen datos de vehículos reales en manos de los consumidores. Recurrent, una plataforma que supervisa más de 7.000 vehículos conectados en EE.UU. (hasta ahora) y ofrece informes sobre vehículos usados para los compradores, sugiere que las baterías de los vehículos eléctricos pierden menos capacidad que los peores casos predichos por Chevy y Nissan.
Basándose en la caída del 10% después de cinco años, que es el extremo más alto de la gama de Recurrent, estamos viendo más cerca de una pérdida del 20% para el momento en que una garantía de la batería original expira, suponiendo que la degradación continúa al mismo ritmo. (Geotab, una empresa con sede en Ontario que realiza un seguimiento del estado de las baterías de muchos vehículos eléctricos, incluidos los modelos de flotas comerciales, calcula que la degradación media de las baterías es del 2,3% anual. Para comprobarlo, basta con mirar a los fabricantes de vehículos eléctricos, algunas de cuyas garantías de baterías garantizan el 70% de la capacidad original durante el periodo de garantía, lo que parece coincidir con la posibilidad de que quede un 80%, más un margen de seguridad adicional del 10% para tener en cuenta las numerosas variables que podrían provocar una pérdida de autonomía superior a la media. Según Recurrent, las reclamaciones de garantía basadas en la pérdida de capacidad son poco frecuentes.
Duración de la batería del coche eléctrico
En muchos aspectos, un coche eléctrico es mecánicamente más sencillo que un vehículo con motor convencional. Hay muchas menos piezas móviles en un motor eléctrico que en un motor de gasolina, un coche eléctrico sólo utiliza una transmisión de una sola velocidad y los vehículos eléctricos evitan más de dos docenas de componentes comunes de automoción que acabarán fallando y necesitando ser sustituidos.
Sin embargo, un área de preocupación que sigue apareciendo en las encuestas a los consumidores se refiere a la duración de la batería de un coche eléctrico. En un estudio reciente realizado por Cox Automotive, el 46% de los que están pensando en comprar un coche eléctrico temen que el paquete de baterías sólo dure 65.000 millas o menos. Sin duda, sustituir la batería de un vehículo eléctrico es una propuesta cara. Por ejemplo, un nuevo paquete de baterías para un Chevrolet Bolt EV tiene un precio que supera los 15.000 dólares, y eso sin incluir el coste de la mano de obra.
Sin embargo, aunque el paquete de baterías de un coche eléctrico acabará perdiendo su capacidad de mantener una carga completa, tenga por seguro que no es probable que falle del todo, sino que pierda su capacidad gradualmente con el tiempo. En este sentido, aún no hemos visto informes de vehículos antiguos con baterías que se dirijan al desguace porque sus celdas de energía se hayan agotado. Nissan afirma que sólo ha tenido que cambiar un puñado de baterías en su Leaf EV, a pesar de haber vendido muchos miles de unidades durante los últimos ocho años de producción.