Módulo de batería del Nissan leaf
Entra en el futuro del coche eléctrico hoy mismo con el sorprendentemente asequible Nissan LEAF 2020. El vehículo eléctrico más vendido de todos los tiempos* ahora te permite llegar más lejos que nunca con una sola carga, gracias a su modelo de autonomía extendida disponible, el LEAF Plus. Cuando busques un vehículo eléctrico que sea tan inteligente como eficiente, cuenta con el nuevo LEAF y su gama de tecnologías de asistencia al conductor. Sé más inteligente que el tráfico con el Frenado Automático de Emergencia con Detección de Peatones de serie y la cómoda conducción con un solo pedal que es posible gracias al innovador e-Pedal del LEAF.
El buque insignia de la tecnología de Nissan es también un vehículo versátil que cuenta con un habitáculo flexible y una impresionante autonomía y capacidad de carga del VE. Mantente conectado en la carretera con la integración de tu smartphone gracias a Apple CarPlay y Android Auto de serie. Utiliza la aplicación de tu smartphone y el NissanConnect EV disponible para arrancar, bloquear o desbloquear, calentar y ajustar la temperatura del habitáculo de tu LEAF de forma remota. También puedes controlar la carga y la autonomía del coche a través de la app mientras estás lejos de tu LEAF. Nissan ha desarrollado uno de los vehículos más avanzados que existen, ¡y está completamente libre de gasolina y emisiones! Encuentra tu nuevo LEAF EV ideal hoy mismo.
¿Qué tipo de motor utiliza el Nissan Leaf?
El Leaf cuenta con un motor eléctrico síncrono de 80 kW (107 CV) y 280 N⋅m (207 ft⋅lb) que impulsa las ruedas delanteras. El Leaf estaba equipado inicialmente con una batería de iones de litio de 24 kWh, que posteriormente se amplió a 30 kWh. La batería la fabrica Automotive Energy Supply Corporation.
¿El motor del Nissan Leaf es de CA o de CC?
El último modelo de vehículo eléctrico que han producido es el Nissan Leaf, que utiliza un motor de corriente continua sin escobillas.
¿El Nissan Leaf utiliza un motor de corriente continua?
El Tesla y el Nissan Leaf comparten algunas tecnologías básicas. Cada uno utiliza un motor de corriente alterna y baterías de iones de litio. Las baterías pueden recargarse durante la noche en una toma de corriente de 120 voltios mediante un cargador de a bordo, así como en estaciones de carga y cargadores especiales.
Emisor de sonido Nissan leaf
Nissan celebra los 10 años del LEAF, el primer vehículo eléctrico del mundo. El pionero LEAF llegó a las carreteras en diciembre de 2010. Se vendió por primera vez en Japón, Europa y América, y ahora se conduce en 59 mercados. Clientes de todo el mundo han comprado más de medio millón de coches eléctricos LEAF.
Pequeño en tamaño pero grande en innovación, el Nissan LEAF sentó las bases de los vehículos eléctricos actuales. Al reimaginar la idea misma de lo que es un coche, el LEAF está ayudando a clientes, ciudades y gobiernos a crear un futuro más sostenible. Para ello, va más allá de la movilidad y explora nuevas formas de integrar los vehículos eléctricos en la vida cotidiana.
La tecnología de las baterías del LEAF está ayudando a alimentar los hogares y las empresas, mientras que la innovación de los vehículos eléctricos de Nissan está en el centro de los servicios de gestión de la energía del vehículo a la red. Los LEAF también están ayudando en caso de catástrofes.
La visión de Nissan era hacer frente a la urbanización y al desarrollo industrial construyendo un coche que no emitiera dióxido de carbono pero que fuera muy divertido de conducir. La primera generación del LEAF tenía una potente aceleración y manejo, y ofrecía una conducción suave. Sus características exclusivas permitían a los conductores utilizar sus teléfonos móviles para comprobar el nivel de la batería del coche o gestionar el aire acondicionado a distancia. Una batería de iones de litio de 24 kilovatios alimentaba el primer modelo. A plena carga, tenía una autonomía de 200 kilómetros.
¿Cómo funciona el Nissan E power?
El sistema Nissan e-POWER
El sistema está compuesto por un motor de gasolina con un generador de energía, un inversor, una batería y un motor eléctrico. A diferencia de un sistema híbrido convencional, el e-POWER permite el uso exclusivo del motor de a bordo para la generación eléctrica, separando la potencia del motor y la fuerza motriz en las ruedas.
¿Cuánto durará el motor del Nissan Leaf?
Esperamos que el motor de un Nissan Leaf sea bueno durante al menos 300.000 millas.
¿Por qué el Nissan Leaf tiene un radiador?
No hay radiador. El refrigerante se utiliza para enfriar los cables y el inversor durante la carga. El inversor no es un cargador, sino que regula la potencia del motor. El motor, el inversor y posiblemente (en algunos vehículos) el cargador están refrigerados por agua, ya que es más eficiente que los ventiladores.
Tensión del motor del Nissan leaf
La autonomía del Leaf con una carga completa ha aumentado gradualmente de 117 km (73 millas) a 364 km (226 millas) (según la EPA), debido al uso de un paquete de baterías más grande junto con varias mejoras menores[2].
En octubre de 2021, las ventas mundiales ascendían a 550.000 Leafs[3]. En septiembre de 2021 [actualización], las ventas europeas sumaban más de 208.000 unidades[4] y, en diciembre de 2021 [actualización], se habían vendido más de 165.000 unidades en Estados Unidos[5] y 157.000 en Japón[6].
El Leaf figuraba como el coche eléctrico enchufable más vendido de todos los tiempos hasta diciembre de 2019. El Tesla Model 3 superó al Leaf a principios de 2020 para convertirse en el coche eléctrico más vendido de todos los tiempos[7][8].
Vista traseraSalpicadero: medidor de potencia en la parte superior que muestra el uso de la batería o la carga de la misma a través de la frenada regenerativa, temperatura de la batería a la izquierda, en el centro se indica un tiempo de 4:30 hasta la carga completa, a la derecha se indica una autonomía de 101 km, en el extremo derecho el indicador de salud de la batería a 12/12.Pomo de la palanca de cambios
Nissan intentó que el Leaf resultara atractivo para los conductores habituales dándole un diseño familiar de cinco puertas[16]. La carrocería tiene un diseño afilado en forma de V con grandes faros inclinados hacia arriba que dividen y redirigen el flujo de aire lejos de los retrovisores exteriores, y la parte inferior del coche tiene paneles aerodinámicos. [17] La batería, la parte más pesada de la mayoría de los vehículos eléctricos, está situada debajo de los asientos y del espacio para los pies de la parte trasera, lo que mantiene el centro de gravedad lo más bajo posible y da al coche una mayor rigidez estructural que un hatchback de cinco puertas convencional[14].
¿Qué ocurre cuando el Nissan Leaf se queda sin energía?
Quedarse sin gasolina o sin electricidad produce el mismo resultado: tu coche se parará. En el caso de un coche de gasolina, un camión de servicio en carretera suele llevarle un bidón de gasolina o remolcarle hasta la gasolinera más cercana. Del mismo modo, un coche eléctrico puede ser simplemente remolcado hasta la estación de carga más cercana.
¿Puede el Nissan Leaf suministrar energía a tu casa?
Para obtener energía del Nissan Leaf en el hogar, es necesario instalar un PCS (Sistema de Control de Energía) conectado al cuadro de distribución del hogar, mientras se enchufa al puerto de carga rápida de corriente continua del Nissan LEAF. Además, a través del PCS, un vehículo Nissan LEAF también puede cargarse desde el suministro eléctrico del hogar.
¿Cuánto cuesta cambiar la batería del Nissan Leaf?
Coste de sustitución de la batería del Nissan Leaf
Según un post en el foro MyNissanLeaf.com, a 30 de enero de 2020, el coste de la mano de obra y la sustitución de una batería de 24 kWh en un Nissan Leaf es de 5.500 dólares.
Nissan em57
A diferencia de los vehículos de gasolina, los vehículos eléctricos (VE) no necesitan motores de combustión interna para funcionar. Equipados con un motor eléctrico y un paquete de baterías recargables, los VE se mueven por nuestras carreteras sin quemar gasolina, ni producir emisiones de escape dañinas, y generando menos contaminación acústica.
He aquí un resumen básico de cómo funcionan los coches eléctricos: Los VE reciben energía de una estación de carga y la almacenan en su batería. La batería da energía al motor que mueve las ruedas. Muchas piezas eléctricas trabajan juntas en segundo plano para que se produzca este movimiento.
El puerto de carga de un vehículo eléctrico permite que el paquete de baterías reciba energía de una fuente de alimentación externa. Estas fuentes de energía se denominan equipos de suministro de vehículos eléctricos (EVSE), más comúnmente conocidos como estaciones de carga.
La carga se produce cuando un EVSE se conecta al puerto de carga de un vehículo eléctrico en una residencia privada o en una estación de carga comercial [[153]]. Por ejemplo, un EVSE que utiliza una toma de corriente estándar de 240 voltios (similar a las utilizadas para los electrodomésticos) puede cargar un VE durante la noche. [[1316]]