Eléctrico de hidrógeno
El miércoles 26 de mayo, un Toyota Mirai de segunda generación estableció un nuevo récord mundial de distancia recorrida con un solo depósito de hidrógeno. El viaje comenzó en una estación de hidrógeno de Orly, un municipio de la periferia sur de París, y recorrió 1.003 kilómetros por las carreteras públicas francesas (o algo más de 623 millas para los estadounidenses).
Cuatro conductores se turnaron al volante, y la distancia y el consumo de combustible fueron certificados por un tercero independiente. El depósito de combustible del Mirai tiene capacidad para 5,6 kilogramos de hidrógeno, o unos 37,5 galones, lo que significa que al final sólo consumió 0,55 kg por cada 100 km.
De este modo, se batió el anterior récord establecido por el Hyundai Nexo, que había recorrido 887,5 km entre Melbourne y Broken Hill (Australia) a una velocidad media de 42 mph. Toyota no reveló la velocidad media del Mirai durante su viaje de récord.
Al final del viaje, el Toyota Mirai indicó que le quedaban nueve kilómetros. En condiciones normales de conducción, el vehículo de pila de combustible de hidrógeno puede recorrer 650 kilómetros con un solo depósito de combustible, que sólo tarda cinco minutos en llenarse. Los conductores adoptaron un estilo de «conducción ecológica» para lograr el récord, pero sin técnicas especiales que los conductores normales no pudieran emplear.
¿Qué distancia puede recorrer un coche con hidrógeno?
El coche de pila de hidrógeno Toyota Mirai recorre 845 millas entre repostajes conducido muy lentamente. Un Toyota Mirai de 2021 ha recorrido 845 millas con un solo depósito de hidrógeno, estableciendo un récord mundial Guinness por la mayor distancia recorrida por un vehículo de pila de combustible sin repostar. Sin embargo, ese récord viene con algunas advertencias.
¿Qué distancia puede recorrer un coche con 1 kg de hidrógeno?
En cualquiera de los últimos coches de pila de combustible, 1 kg de hidrógeno permite recorrer entre 97 y 100 km.
¿Cómo de rápido es el Toyota Mirai?
Aunque Toyota afirma que el Mirai necesita 9,1 segundos para alcanzar los 100 km/h, la naturaleza inmediata de la entrega de potencia del motor eléctrico hace que se sienta más animado que eso cuando se conduce por la ciudad.
Especificaciones de la pila de combustible Toyota mirai 2
Eso decía el escritor Julio Verne en su novela La isla misteriosa, en 1874. Y parece que podría tener razón. Por aquel entonces, un pequeño número de científicos había publicado artículos sobre dispositivos que combinaban hidrógeno y oxígeno para generar una pequeña corriente eléctrica, pero no fue hasta 1939 cuando estas «pilas de combustible» parecieron ser una idea realmente práctica. En los albores del siglo XXI, casi todos los grandes fabricantes de automóviles investigan las pilas de combustible. Hoy en día, al menos seis tienen coches de pila de combustible a la venta.
¿Qué ha cambiado? Bueno, primero demos un paso atrás y digamos que los vehículos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV) son, fundamentalmente, vehículos eléctricos. Pero, en lugar de obtener su electricidad de las sólidas cubas de energía química que llamamos baterías, aprovechan una reacción entre el oxígeno y el hidrógeno. Los dos gases se combinan continuamente en una pila de combustible: una torre de diminutos sándwiches de electrodos de platino (el pan) y electrolito polimérico (el relleno). A medida que los gases fluyen por la pila, los electrones se desprenden del hidrógeno y se utilizan para alimentar el motor del coche. Las partículas cargadas positivamente (H+) se combinan con el oxígeno para producir agua (H2O), la única emisión de un coche FCEV.
¿Tiene Toyota un coche de hidrógeno?
Reconocido por Ward’s Automotive como ganador de los 10 mejores motores y sistemas de propulsión para 2021, y con un precio de partida de 49.500 dólares*, el Mirai 2022 es el vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) premium de cero emisiones y tracción trasera de Toyota.
¿Es mejor el hidrógeno que la electricidad?
Dependiendo del modelo, pueden presumir de una eficiencia entre el pozo y la rueda de entre el 70% y el 80%. En comparación, un vehículo eléctrico con pila de combustible de hidrógeno (FCEV) es positivamente parsimonioso, con una eficiencia global de entre el 30 y el 35%. La diferencia estriba en la forma en que ambos procesan la electricidad.
¿Cuántos kg de hidrógeno hay en un coche de hidrógeno?
La mayoría de los coches eléctricos de pila de combustible llevan entre 5 y 6 kg de hidrógeno, pero recorren el doble de distancia que un coche moderno de motor de combustión interna con la gasolina equivalente en el depósito, lo que supone un equivalente de gasolina por galón de entre 5 y 6 dólares.
El hidrógeno frente a los coches eléctricos
El Toyota Mirai (en japonés: トヨタ・MIRAI, Hepburn: Toyota Mirai) (de Mirai (未来), que en japonés significa «futuro») es un vehículo de pila de combustible de hidrógeno (FCV) de tamaño medio fabricado por Toyota, y representa uno de los primeros automóviles FCV en ser producidos en masa y vendidos comercialmente[4][5] El Mirai fue presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de noviembre de 2014. [6] A fecha de diciembre de 2019[actualización], las ventas mundiales ascendían a 10.250 Mirais.[¿fuente no fiable?] Los mercados más vendidos fueron Estados Unidos, con 6.200 unidades, Japón, con 3.500, y Europa, con 640.[7] A fecha de diciembre de 2021[actualización], las ventas en Estados Unidos y Canadá ascendían a 9.263 y 221 unidades, respectivamente.[8]
Según el ciclo de la Agencia de Protección Medioambiental de los Estados Unidos (EPA), el Mirai del año 2016 tiene una autonomía total de 502 km con el depósito lleno, con un índice de ahorro de combustible combinado en ciudad/carretera de 66 mpg-US (3,6 L/100 km; 79 mpg-imp) equivalente (MPG-equivalente), lo que convierte al Mirai en el vehículo de pila de combustible de hidrógeno más eficiente en su momento según la EPA, y en el de mayor autonomía[9] El Hyundai Nexo lo ha superado desde entonces. En agosto de 2021, el Mirai de segunda generación estableció un récord mundial al recorrer 1.360 km con un depósito lleno de 5,65 kg de hidrógeno[10].
¿Cuánto cuesta un kg de hidrógeno?
El hidrógeno de origen fósil cuesta unos 1,80 dólares/kg, y la comisión estimó que el coste del hidrógeno azul, que combina la captura de carbono con la reformación de metano al vapor del gas natural, es de unos 2,40 dólares/kg.
¿Cuánto cuesta un galón de hidrógeno?
El combustible de hidrógeno es mucho más eficiente que la gasolina, pero también es cuatro veces más caro, lo que equivale a unos 16 dólares por galón.
¿Puedo comprar un coche de hidrógeno?
Actualmente sólo hay tres coches de pila de combustible de hidrógeno disponibles para los compradores del Reino Unido: El Hyundai Nexo y el Toyota Mirai.
Pila de combustible frente a batería
Un Toyota Mirai ha establecido un nuevo récord mundial de distancia recorrida con un solo llenado de hidrógeno. El nuevo Toyota Mirai ha aumentado el récord mundial de distancia a 1.003 km. Tras batir el récord, el Mirai repostó y estuvo listo para volver a circular en 5 minutos.
El viaje comenzó el 26 de mayo a las 5:43 horas desde la estación de hidrógeno HYSETCO de Orly (Francia). Los 1.003 kilómetros sin emisiones se recorrieron en carreteras públicas, al sur de París y en las zonas de Loir-et-Cher e Indre-et-Loire. La distancia y el consumo fueron certificados por una autoridad independiente.
El nuevo Mirai es la segunda generación de vehículos eléctricos de pila de combustible de Toyota. Ofrece más prestaciones, un diseño más elegante y dinámico y una nueva dinámica de conducción en comparación con la primera generación.
Además, la mayor eficiencia del sistema de pila de combustible, junto con una mayor capacidad de almacenamiento de hidrógeno y una mejor aerodinámica, contribuyen a aumentar la autonomía de conducción hasta unos 650 km en condiciones de conducción normales, con un tiempo de repostaje inferior a 5 minutos en una estación de servicio de 700 bares.